Onze zeer{0}}stalen buisspanten dragen daken met grote- overspanningen door een driehoekig rooster van gladde ronde buizen, verbonden door CNC-geprofileerde, volledig-stijf gelaste knooppunten. De uiteinden van de aftakkingen worden machinaal-uitgesneden op het koordeprofiel en direct gelast, zodat de verbinding geen knoopplaat nodig heeft, de lading schoon blijft en de spant een strakke, regelmatige uitstraling krijgt. Omdat het grotendeels in axiale kracht werkt, blijft het rooster licht over lange vrije overspanningen, terwijl de ronde secties goed bestand zijn tegen torsie en een lagere windweerstand op blootgestelde daken.
Spanten worden geprefabriceerd in in de fabriek-gelaste segmenten en worden alleen ter plaatse gesplitst met eindflenzen en hoge-bouten - zonder hoofdlassen op locatie. Wij leveren one-stop: Tekla-detaillering volgens uw tekeningen, CNC-profilering en -snijden, automatisch lassen, kwaliteitsinspectie, stralen en coaten, en vervolgens zeewaardige gesegmenteerde exportverpakking - binnen 24 uur.
Technische prestatie- en ontwerpnotities
In dit gedeelte wordt uitgelegd hoe de buisspant bestand is tegen dakbelastingen en hoe de gelaste knooppunten worden gecontroleerd, zodat u deze met vertrouwen kunt specificeren.
Driehoekige roosterefficiëntie- buiging wordt omgezet in axiale krachten van de elementen, waardoor het eigen gewicht en de funderingskosten worden verlaagd ten opzichte van een massieve balk bij gelijke belasting.
Volledig-stijf gelast knooppunt- de geprofileerde taklas brengt moment en afschuiving rechtstreeks over op de koorde, zonder knoopplaat en met een schoon, regelmatig profiel.
Lage-weerstand, torsie-sterke sectie- ronde buizen verminderen de windbelasting op blootgestelde daken en bieden een betere torsieweerstand dan open secties.
Wind- en seismische capaciteit- ontworpen voor windsnelheden van 200 km/u (Z=2) en aardbevingsgraad 4, met een belasting van 50 kg/m² en stof van 10 kg/m².
Veldlas zonder lassen op locatie- fabriekssegmenten komen samen via eindflenzen en bouten met hoge- sterkte, waardoor laswerkzaamheden ter plaatse tot een minimum worden beperkt.
Detaillering- Het Tekla 3D-model geeft fabricage-, knooppunt- en constructietekeningen uit.
Toepasselijke ontwerpnormen:GB 50017 · GB 50009 (laadcode) · AISC 360 / EN 1993-1-1 zoals geselecteerd per doelmarkt.
Specificatie van stalen buistruss
| Structuurtype | Stalen buisbundel |
| Buis | Staal Q235B, Epoxy-zinkprimer met PU-verf |
| Gording | Q235B, gegalvaniseerd C-profielstaal met twee verflagen |
| Dak- en wandpaneel | V-760 dubbel-laags kleur stalen plaat clip glas zijde katoen (0,5 mm+75mm+0.4mm),V760 0.5mm gedompeld aluminium-zink stalen plaat + glaswol deken met aluminium-folie papier+ draadgaas,enkele gedompelde aluminium-zink stalen plaat |
| Dakraam blad | V-760, 1,2 mm / V-900, 1,0 mm / V-780, 1,2 mm |
| Mouw | Staal Q235 & #45, elektro-galvanisatie |
| Bout bal | Staal #45, Epoxy-zinkprimer met PU-verf |
| Deur | Schuifdeur met EPS-sandwichpaneel, optie voor roldeur |
| Vorm | aanpassen |
| Windbelasting | 2(200 km/u) |
| Aardbevingsbelasting | 4(Z=4) |
| Levende belasting | 50kg/m² |
| Stofbelasting | 10 kg/m² |
| Temperatuur | +/-30 graden |
Kernvoordelen van stalen buistruss
CNC-geprofileerde volledige-starre knooppunten- De uiteinden van de aftakkingen worden machinaal- op het koordeprofiel gesneden en direct gelast, waardoor een sterke, zuivere verbinding ontstaat zonder knoopplaat.
Geen hoofdveldlassen- spanten worden in de fabriek verzonden-gelaste segmenten en worden ter plaatse gesplitst met eindflenzen en-sterke bouten.
Licht, laad-perfect rooster- de driehoekige holle structuur werkt met axiale kracht, waardoor staal en gewicht per overspanning worden bespaard in vergelijking met massieve of open-liggers.
Ronde buizen met lage-weerstand- het cirkelvormige gedeelte verlaagt de winddruk op blootliggende stadion- en kustdaken en is goed bestand tegen torsie.
Uniforme, kant-en-klare-look- reguliere gelaste knooppunten en ronde elementen geven strakke lijnen voor architectonisch zichtbare daken en atria.
Toepassingen van stalen buistruss
Industriële constructie- daksteun voor portaal-frameworkshops, grote-dakbedekking voor magazijnen, zware-machineframes en pijprekken.
Commerciële en civiele gebouwen- tentoonstelling-hoofddaken in het midden, grote overspanningen van sport-arena's, open-atriumframes en parkeer-garageframes.
Transportinfrastructuur- daken van luchthavens en stationsterminals, balken voor voetgangers-viaducten en tolweg-overkappingen van stations.
Bruggen & viaducten- laste CHS-spantbalken en naderingsconstructies waarbij een sterk, licht traliewerk de voorkeur heeft.
Speciale techniek- stalen mezzaninesteun, grote tank-steunspanten, landbouwkassen en nieuwe-steunen voor energiecentraleapparatuur.
Type en ledenselectie
| Lid | Materiaal / Detail | Functie |
|---|---|---|
| Akkoordbuizen (boven en onder) | CHS ronde buis, Ø per ontwerp, Q235B/Q355B | Doorlopende hoofdelementen die buiging als axiale kracht dragen. |
| Web(tak)buizen | CHS ronde buis, kleinere Ø, CNC-geprofileerd uiteinde | Het driehoekige websysteem brengt de schuifkracht over en blijft licht van gewicht. |
| Gelaste knoop | Aftakking-eindgeprofileerde las (volledig-stijf) | Directe aftakking-naar-koordlas, geen knoopplaat. |
| Eindflens | Plaat met voor-geboorde-sterke boutgaten | Veldsplitsing tussen fabriekssegmenten, geen lassen op locatie. |
| Gording (kitoptie) | Q235B gegalvaniseerde C-sectie, twee- laklaag | Secundair dakelement over het spant. |
Installatie- en montagehandleiding
Kit sorteren- Verdeel de genummerde fabrieks-gelaste segmenten volgens de montagetekening vóór het hijsen.
Grond voor-montage- lijn de eindflenzen uit, draai de -sterke bouten aan en-zet eventuele welving op de grond in voor grote overspanningen.
Segmentlift en -binding- optillen met een kraan, achtereenvolgens opbouwen en dak vastbinden en verstevigen; koppel-controleer de flensboutverbindingen vóór de belastingstest.
Productieproces en kwaliteitscontrole van stalen buistruss
Productiestroom
Materiaal ontvangen- ronde buizen geverifieerd tegen MTC op kwaliteit, opbrengst en wanddikte.
CNC-snijden en voorbereiden van geprofileerde knooppunten- akkoorden op lengte gesneden; aftakkingen CNC-geprofileerd volgens het akkoordprofiel (zadelvorm).
Past-in mallen- onderkoord uitgelijnd, aftakkingsbuizen gepositioneerd ten opzichte van de hoeken van het tekenknooppunt.
Automatisch en handlassen- aftakking-naar-koordlas langs de geprofileerde naad; automatische zaag met handmatige afwerking.
Montage van richt- en eindflens-- vervorming gecorrigeerd; flenzen geboord en gemonteerd op segmentuiteinden.
Stralen & coaten- gestraald-gestraald, daarna epoxy-zink/GVK gecoat of gegalvaniseerd per optie; proef-segmenten passen voor splitsing.
Kwaliteitscontrole
Materiaalverificatie- Chemie en opbrengst van Q235B/Q355B vóór release gecontroleerd aan de hand van MTC.
Lasintegriteit- 100% UT op kritische aftakking-naar-koordlassen plus MT, geen scheuren of porositeit.
Profiel- en lascontrole- geprofileerde knooppuntgeometrie en flensboutpassing geverifieerd tijdens de proefmontage.
Coating- en afmetingeninspectie- DFD van primer/topcoat, staaf- en overspanningsgeometrie, met een proef-belastingscontrole.
Verpakking en verzending
| Item | Detail |
|---|---|
| Verpakking | In de fabriek-gelaste segmenten gebundeld per vak met vulling, spanbanden en hoekbescherming. |
| Vervoer | Plat-rek / 40' container ontworpen laden; anti-roestverpakking voor zeevracht. |
| Doorlooptijd | Typisch 30-45 werkdagen. |
| Markering | Stuk- en flensnummers per vak overeenkomend met de montagetekening voor snelle sortering. |
| Documenten verzonden | Paklijst, factuur, walscertificaten, NDO-rapporten en montagetekeningen. |
Veelgestelde vragen:
Waarom een gelaste buisverbinding gebruiken in plaats van geschroefde kruisplaten of met spanten vastgeschroefde-kogelknopen?
Het geprofileerde uiteinde van de aftakking wordt direct aan de koorde gelast, waardoor een volledige-stijve, schone en materiaal-besparende verbinding ontstaat zonder knoopplaat; het is de standaardkeuze voor permanente daken met grote- overspanningen waarbij stijfheid en esthetiek van belang zijn.
Hoe worden de geprefabriceerde vakwerksecties ter plaatse met elkaar verbonden?
Grote spanten worden opgesplitst in fabrieks-gelaste secties en ter plaatse gesplitst met eindflenzen en hoge-bouten - er is geen veldlassen van de onderdelen vereist.
Zijn ronde-buisspanten lichter dan H-ligger- of hoekspanten?
Een CHS-rooster werkt grotendeels op basis van axiale kracht, dus het bespaart staal en gewicht per overspanning, terwijl het ronde gedeelte ook de windweerstand vermindert en een betere torsieweerstand biedt - een goede balans voor lange vrije overspanningen.
Welke corrosiebescherming wordt op de leidingspant aangebracht?
Leden worden gestraald-gestraald en gecoat - meestal epoxy-zinkprimer plus toplaag, of thermisch-gegalvaniseerd voor kustgebieden/zoute locaties - om de lasverbindingen en koordeoppervlakken te beschermen.
Hoe worden zeer lange pijpbundels naar het buitenland verzonden?
Ze worden vervaardigd in verplaatsbare, in de fabriek-gelaste segmenten die op platte rekken of in containers worden verzonden, en vervolgens ter plaatse aan elkaar worden geflensd en met bouten worden vastgeschroefd met behulp van genummerde onderdelen en een montagetekening.
