Bouten met hoge-sterktezijn de kernbelasting-dragende bevestigingsmiddelen in de staalconstructietechniek, en hun installatiekwaliteit bepaalt direct de veiligheid en duurzaamheid van het hele gebouw. Volgens gegevens over technische kwaliteitswaarschuwingen van het Ministerie van Volkshuisvesting en Stedelijke-plattelandsontwikkeling is meer dan 30% van de structurele veiligheidsrisico's bij staalconstructieprojecten het gevolg van niet-conforme montage van bouten met hoge- hoge sterkte.
Deze uitgebreide technische gids biedt een rigoureus, end{0}}tot-end raamwerk-dat strategische selectie, pre-prefabricage, uitvoering op-site en QA/QC-acceptatie- omvat, strikt afgestemd op de bijgewerkte GB 50205-2020-code. Als industriebenchmark voor de integriteit van staalconstructies dient het als de definitieve referentie voor internationale ingenieurs en aannemers om compromisloze naleving van de nieuwste nationale kwaliteitsnormen van China te garanderen.
Waarom worden bouten met hoge{0}}sterkte gebruikt in staalconstructies?
Ultra-hoog draagvermogen-:vervaardigd uit hoogwaardig-staal, dat enorme trek- en schuifkrachten kan weerstaan.
Wrijving-type krachtoverdracht:componenten worden aan elkaar geklemd door voorspanning, en schuifweerstand wordt bereikt door statische wrijving op de faying-oppervlakken, waardoor wordt voorkomen dat de boutschacht direct wordt onderworpen aan afschuiving en vervorming van het lager.
Seismische en dynamische belastingsweerstand:onder herhaalde wisselende belastingen zoals wind of seismische actie zijn de bouten niet gevoelig voor losraken en vertonen ze een goede energiedissipatie en weerstand tegen vermoeidheid.
Efficiënte installatie:de installatie is snel, vereist geen ingewikkelde laswerkzaamheden op-locatie en kan de bouwtijd verkorten.
Gemakkelijk te vervangen:mocht er schade optreden of moet er achteraf worden gemonteerd, dan zijn verwijdering en vervanging zeer handig, waardoor onderhoud op de lange- termijn wordt vergemakkelijkt.
Classificatie- en selectienormen voor hoge- bout
Bouten met hoge-sterkte die vaak worden gebruikt in de staalconstructietechniek zijn in twee hoofdtypen te verdelen. Onjuiste selectie kan direct leiden tot verbindingsfouten, dus ze moeten strikt worden onderscheiden:
Wrijving-type bouten met hoge- sterkte
Het standaardtype voor industriële installaties en openbare gebouwen, waarbij wordt vertrouwd op wrijving op de contactoppervlakken van verbonden platen om belastingen over te dragen. Zij biedenlage vervorming en goede weerstand tegen vermoeidheid, ze makengeschikt voor alle dynamisch belaste en seismische structurele verbindingen.Prestatiecijfers worden geclassificeerd als Graad 8.8 en Graad 10.9.
Lager-type bouten met hoge- sterkte
Deze maken slip op het contactoppervlak mogelijk en dragen belastingen over via boutschachtlagers en schuifweerstand. Zijbieden een hoger laadvermogen maar grotere vervorming, en zijnalleen geschikt voor niet-dynamisch belaste, niet-seismische secundaire structuurverbindingen.Ze zijn ten strengste verboden voor primaire structurele last-dragende verbindingen.
Selectie kernspecificatie:
Diameter bout
Voor verbindingen met de primaire structuur wordt de voorkeur gegeven aan M20, M22 en M24. M16 en kleinere diameters zijn ten strengste verboden voor gebruik in primaire last-dragende verbindingsverbindingen.
Lengte selectie
Na het vastdraaien moet de bout 2 à 3 draden buiten de moer uitsteken. Onvoldoende lengte kan de klemkracht niet garanderen, terwijl een te grote lengte de materiaalkosten verhoogt.
Bijpassende eisen
Bouten, moeren en ringen moeten als een bijpassende set van dezelfde fabrikant worden geleverd. Gemengd gebruik van producten van verschillende fabrikanten of verschillende productiebatches is ten strengste verboden.
Vereisten voor corrosiebescherming
Voor buiten- en vochtige omgevingen wordt de voorkeur gegeven aan thermisch-gedompelde bouten met hoge- sterkte. Voor standaard binnenomgevingen kunnen zwart-afgewerkte bouten worden gebruikt.
Opmerking: Bouten van klasse 10.9 moeten tijdens het thermisch- verzinken een de-hydrogeneringsproces ondergaanwaterstofbrosheid voorkomen. Voor exportprojecten is Dacromet-coating vaak een veiliger alternatief.
Drie voorbereidende kerntaken vóór de installatie van bouten met hoge{0}} sterkte
Materiaalontvangstinspectie en -controle
Elke partij bouten met hoge sterkte- die op de locatie wordt afgeleverd, moetvergezeld van volledige kwaliteitscertificeringsdocumenten. Er zullen getuigenbemonsteringen en hertests-worden uitgevoerdin overeenstemming met de codevereisten voor de koppelcoëfficiënt (type met zware zeskantkop) of de voorspanning (draai-uit-type).
Bouten mogen alleen worden gebruikt nadat ze de her-test hebben doorstaan. Bouten moeten worden opgeslagen in een droog en geventileerd magazijn. Zodra de originele verpakking geopend is, moeten de bouten dezelfde dag nog opgebruikt worden.Open-opslag in de lucht is ten strengste verboden.Bouten die verroest zijn, verontreinigd zijn met olie of vet of beschadigde schroefdraad hebben, mogen niet worden gebruikt.
Faying Surface Anti-Slipbehandeling
De slipcoëfficiënt van het contactoppervlak van de verbinding is een kernprestatie-indicator voor boutverbindingen met hoge- sterkte.Q355staal vereist een minimale slipcoëfficiënt van0.45, terwijlQ235staal vereist een minimum van0.40. Stralen en gritstralen zijn behandelmethoden die voldoen aan de code-; handmatig draadborstelen voor het verwijderen van roest is ten strengste verboden.
Voorafgaand aan de installatie,de verkleurde oppervlakken moeten grondig worden gereinigd van verf, olie en losse roestom ervoor te zorgen dat ze droog en schoon zijn. Het aanbrengen van een coating op verkleurde oppervlakken is ten strengste verboden. Er moet een slipcoëfficiënttest worden uitgevoerd voordat de volledige-installatie begint; Pas als de testresultaten acceptabel worden geacht, mag de installatie op grote schaal plaatsvinden.
Kalibratie van bouwgereedschap
Kalibratie ter plaatse- moet voorafgaand aan de bouw worden uitgevoerd, ende koppelafwijking moet binnen ±5% worden gecontroleerd. Er moet koppelverificatie worden uitgevoerdzowel voor als na elke dienst. Het gebruik van niet-gekalibreerde of achterstallige-voor-inspectiesleutels is ten strengste verboden.
De speciale elektrische breeksleutel voor bouten van het type twist-off- moet ook regelmatig worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat het spie-uiteinde goed kan afbreken.Het vervangen van de speciale breeksleutel door een standaardsleutel is ten strengste verboden.
Kernconstructieprocedures en codevereisten voor hoge- bout
1. Uitlijning van boutgaten en installatiespecificaties
De boutde inbrengrichting moet uniform zijngedurende het hele project om de daaropvolgende kwaliteitscontrole te vergemakkelijken.Het is ten strengste verboden bouten met een hamer in gaten te slaanom draadbeschadiging en vervorming van de verbindingsplaat te voorkomen. Als er sprake is van een verkeerde uitlijning van het gat, is ruimen met een ruimer verplicht;gassnijden of boogbranden van gaten is ten strengste verboden.
Na het ruimen,de gatdiameter mag niet groter zijn dan de nominale boutdiameter plus 3,0 mm. Het aantal geruimde gaten bij een enkele verbinding mag niet groter zijn dan 25%van het totale aantal bouten bij dat gewricht. De geruimde gatwand moet glad en braamvrij worden geslepen, en alle metaalspanen moeten grondig worden verwijderd voordat de bout wordt ingebracht.
2. Aanscherping van de volgordevereisten
Het principe van "symmetrisch aandraaien vanuit het midden van het gewricht naar buiten" moet strikt worden gevolgd. Het aanspannen vanaf de randen naar het midden is ten strengste verboden om te voorkomen dat de verbindingsplaat in het midden uitpuilt en om onvolledig contact op de contactoppervlakken te voorkomen.
Alle bouten op een enkele verbinding moeten compleet zijnde drie fasen van strak-vastdraaien, opnieuw-vastdraaien en uiteindelijk vastdraaien binnen 24 uur. Langere intervallen tussen de etappes zijn ten strengste verboden.
3. Koppelcontrolenormen
Eerste aanscherping
50% van het uiteindelijke aanhaalmoment.Het doel is om de verbindingsplaten volledig in contact te brengen en gaten te elimineren.
Opnieuw-aanhaalmoment
Gelijk aan het goede-aanhaalmoment.Met deze stap wordt gecontroleerd of er bouten zijn losgeraakt na het stevig-aandraaien en wordt een gelijkmatige verdeling van de voorspanning over alle bouten gegarandeerd.
Laatste aanhaalmoment
Berekend volgens de codeformule Tc=K x Pc x d.
Na voltooiing van het definitieve aandraaien moeten zware zeskantbouten worden gemarkeerd met verf om de definitieve aandraaistatus aan te geven. Bij bouten van het type twist-off- moet het spie-uiteinde volledig worden afgescheurd.
Opmerking:
K → koppelcoëfficiënt
Pc →de ontwerpvoorspankracht van de bout
d →de nominale boutdiameter
4. Controle van de bouwomgeving
De bouw isten strengste verbodentijdens regen of wanneer de verharde oppervlakken vochtig zijn.
Bouwzal worden stopgezetwanneer de omgevingstemperatuur onder de -10 graden daalt.
Tijdens de bouw is het aanbrengen van verf op boutenten strengste verboden, en boutenmag niet verontreinigd zijn met olie of stof.
Bij harde- windomstandigheden: tijdelijke borging van boutenmoet worden geïmplementeerdom vallen te voorkomen.
5 veel voorkomende kwaliteitsproblemen en oplossingen bij het installeren van bouten met hoge sterkte
1. Niet-conformiteit met koppelcoëfficiënt
Probleembeschrijving:de spreiding van de koppelcoëfficiënt van bouten uit dezelfde productiebatch is buitensporig hoog, waardoor het onmogelijk is om een consistente klemkracht te garanderen.
Oorzaken:corrosie van bouten, olieverontreiniging, opslag van meer dan 6 maanden of vermenging van producten van verschillende fabrikanten.
Oplossing:alle bouten die de her-test niet doorstaan, worden afgewezen en van de locatie verwijderd. Bouten moeten in de originele, verzegelde verpakking worden bewaard en binnen 24 uur na opening worden opgebruikt. Het onderling vermengen van bouten, moeren en ringen van verschillende productiebatches of verschillende fabrikanten is ten strengste verboden.
2. Ondermaatse Faying-oppervlakte-slipweerstand
Probleembeschrijving:de testwaarde van de slipcoëfficiënt valt onder de ontwerpeis.
Oorzaken:onvoldoende roestverwijderingsgraad, aanwezigheid van verf of olie op het verkleurde oppervlak, of vervorming van de verbindingsplaat.
Oplossing:alle aangetaste oppervlakken moeten opnieuw-gestraald worden om de Roestverwijderingsnorm Sa 2,5 te bereiken. Olie en losse roest moeten grondig worden gereinigd met aceton. Vervormde verbindingsplaten moeten rechtgetrokken of vervangen worden. Er moet een nieuwe slipcoëfficiënttest worden uitgevoerd en de bouw mag pas doorgaan nadat de testresultaten acceptabel worden geacht.
3. Te weinig-vastdraaien, te veel-vastdraaien en niet goed vastdraaien van bouten
Probleembeschrijving:het uiteindelijke aanhaalmoment voldoet niet aan de gespecificeerde eisen en sommige bouten zijn niet definitief vastgedraaid.
Oorzaken:niet-gekalibreerde momentsleutel, niet-standaard bediening door de werknemer, of ontbreken van definitieve aanhaalmarkeringen.
Oplossing:kalibreer de momentsleutel vóór elke schakelbeurt. De koppelinspectie moet tweemaal - worden uitgevoerd, 1 uur en 24 uur na het definitieve aandraaien. Te weinig aangedraaide bouten moeten opnieuw- worden vastgedraaid met het gespecificeerde aanhaalmoment; te-te strak aangedraaide bouten moeten worden vervangen door nieuwe bouten. Elke bout moet onmiddellijk na het definitief vastdraaien met verf worden gemarkeerd om gemist vastdraaien te voorkomen.
4. Onvolledig contact van de verbindingsplaat
Probleembeschrijving:Er zijn openingen aanwezig tussen de verbindingsplaten en er kan een voelermaat worden geplaatst.
Oorzaken:onjuiste aandraaivolgorde, vervorming van de verbindingsplaat of aanwezigheid van vuil op het vastzittende oppervlak.
Oplossing:Volg strikt de symmetrische aandraaivolgorde vanuit het midden naar buiten. Vervormde verbindingsplaten moeten mechanisch worden rechtgetrokken. Voordat u met de installatie begint, dient u al het vuil grondig van de aangetaste oppervlakken te verwijderen. Als de opening groter is dan 0,5 mm, moeten stalen vulplaten worden geplaatst om de holte op te vullen.
5. Schroefdraadschade en boutbreuk
Probleembeschrijving:de schroefdraad van de bout is beschadigd of de bouten breken tijdens het laatste aandraaien.
Oorzaken:bouten met geweld in gaten slaan, boutmateriaal van slechte kwaliteit of te strak aandraaien.
Oplossing:het slaan van bouten is ten strengste verboden; waar een verkeerde uitlijning van het gat optreedt, ruim met een ruimer. Alle gebroken bouten moeten worden vervangen en het boutmateriaal moet opnieuw- worden getest. Het uiteindelijke aanhaalmoment moet strikt worden gecontroleerd, en te-aandraaien is ten strengste verboden.
6 kwaliteitsacceptatiecriteria voor de installatie van bouten met hoge- sterkte
Acceptatie van documentatie
De certificeringsdocumenten voor het boutmateriaal, de her-testrapporten, de slipcoëfficiënttestrapporten, de kalibratiegegevens van de momentsleutel en de constructiegegevens moeten allemaal compleet en in orde zijn.
Visuele acceptatie
De insteekrichting van de bout moet uniform zijn, waarbij 2 tot 3 schroefdraden zichtbaar zijn voorbij de moer. Er mag geen sprake zijn van gemiste aandraaimomenten en er mogen geen bouten loskomen. De definitieve aanhaalmarkeringen moeten duidelijk en volledig zijn.
Koppelacceptatie
Voor zware zeskantbouten moet een willekeurige steekproef van 10% van de verbindingen (met een minimum van 10 verbindingen) worden geïnspecteerd. Een koppelafwijking binnen ±10% wordt aanvaardbaar geacht.
Twist-Off-Type boutacceptatie
Het spline-end shear--percentage moet 99% of hoger bedragen. Bouten waarvan de spie-uiteinden niet zijn afgescheurd, moeten worden onderworpen aan een koppelcontrole in overeenstemming met de norm voor zware zeskantbouten.
Faying-oppervlakteacceptatie
De verbindingsplaten moeten goed contact maken. Bij controle met een voelermaatje van 0,3 mm mag de insteekdiepte niet groter zijn dan 20 mm.
Acceptatie van corrosiebescherming
Na voltooiing van het definitieve aandraaien moet er gelijkmatig anti-{0}}corrosieverf worden aangebracht op de boutkoppen, moeren en contactoppervlakken van de verbindingsplaten. Er mag geen gemiste coating zijn en er mag geen verzakking optreden.
Het plaatsen van bouten met hoge-sterkte is een essentieel onderdeel van de kwaliteitscontrole bij de constructie van staalconstructies. - Er is geen ruimte voor de geringste nalatigheid. GNEE heeft een volledig-proces-, hoge-kwaliteitsbeheersysteem voor boutinstallaties opgezet. Vanaf de ontvangst van het materiaal, via de installatie op locatie- tot de uiteindelijke acceptatie: elke fase voldoet strikt aan de nationale normen. Toegewijde kwaliteitsinspecteurs zijn aangesteld om gedurende het hele proces fulltime toezicht te houden, waarbij de verbindingskwaliteit bij elke verbinding wordt gewaarborgd en de structurele veiligheid van het gebouw wordt gewaarborgd.
Deskundige ondersteuning nodig voor de installatie van bouten met hoge{0}}sterkte in staalconstructies?
De juiste keuze van bouten, installatieprocedures, koppelcontrole en kwaliteitscontrole zijn van cruciaal belang voor de veiligheid en de prestaties op de lange- termijn van staalconstructies. Als u technisch advies, technische ondersteuning of een staalconstructieoplossing op maat nodig heeft, staan onze ervaren ingenieurs klaar om uw project te begeleiden, van ontwerp tot oplevering.
Neem nu contact op voor technisch advies
Veelgestelde vragen:
Wat is een bout met hoge-sterkte?
Bouten met hoge sterkte zijn gemaakt van hoogwaardig-koolstofstaal of van getemperd gelegeerd staal. De materialen met hoge-sterkte bieden doorgaans een aanzienlijk hogere trek- en afschuifcapaciteit vergeleken met gewone koolstofstalen bouten (bijvoorbeeld klasse 4.6)
Kunnen bouten met hoge sterkte- worden gelast?
Nee. In de overgrote meerderheid van de gevallen is het lassen van bouten met hoge-sterkte ten strengste verboden.
Reden: de hoge temperatuur die door het lassen wordt gegenereerd, zal de warmte-behandelde microstructuur veranderen en de mechanische eigenschappen van de bout die oorspronkelijk door warmtebehandeling zijn verkregen, aantasten, wat leidt tot een vermindering van de sterkte of brosse breuk.
Kunnen bouten met hoge sterkte- worden hergebruikt?
Wrijvingstype-: over het algemeen mogen bouten met hoge- sterkte die voorgespannen zijn, niet opnieuw worden gebruikt (volgens AISC 360-16 en EN 1993-1-8) voor hergebruik nadat hun initiële installatie de gespecificeerde voorspanning heeft bereikt.
Specifieke normbepaling: met name bouten onder spanning-belaste verbindingen of- locaties met hoge spanning moeten na verwijdering direct worden vervangen door nieuwe om vermoeidheidsbreuken te voorkomen.